Neden özel bir yıkama?
Aracın boyasını en çok yıpratan şey, çoğu zaman yolun kendisi değil yanlış yıkamadır. Fırçalı tünel yıkamalar, önceki araçtan kalan kumu boyaya sürterek dairesel çizikler bırakır. Tek kova ve tek süngerle yapılan elde yıkama da aynı sonucu verir.
İzlediğimiz sıra
- Ön yıkama: Köpük ile kaba kirin temassız çözülmesi.
- Jant ve lastik: Fren tozunun ayrı fırça ve ürünlerle alınması — jant kimyasalı boyaya bulaştırılmaz.
- İki kovalı yıkama: Bir kova şampuanlı su, bir kova durulama; her panelden sonra eldiven durulanır.
- Demir tozu sökücü: Boyaya gömülü metal parçacıkların kimyasal olarak çözülmesi.
- Kil bar: Yüzeyde kalan katran, böcek ve yapışkan kirin alınması; boya cam gibi pürüzsüzleşir.
- Kurutma: Mikrofiber ve basınçlı hava ile, sürtmeden.
- Son dokunuş: Lastik ve plastik aksam bakımı, cam temizliği.
Yıkama sıklığı
Kışın yolda tuz kullanılan dönemde iki haftada bir, yazın ayda bir yeterlidir. Kuş pisliği ve ağaç reçinesi ise beklemeden alınmalıdır: yaz sıcağında birkaç saat içinde verniğe iz bırakırlar.